Điểm giao cắt giữa đường Hồ Chí Minh với tuyến đường Chợ Chu - Lam Vỹ, tại km 214+800 thuộc địa phận xóm Nản Dưới, thị trấn Chợ Chu thường xuyên xảy ra tai nạn giao thông do không có biển cảnh báo tuyến đường giao nhau và gờ giảm tốc

Theo thống kê của phòng Kinh tế - Hạ tầng huyện Định Hóa, dọc theo tuyến đường Hồ Chí Minh qua địa bàn huyện dài 11,4km có 3 điểm giao cắt lớn với các tuyến đường liên xã do huyện quản lý gồm: Điểm giao cắt với tuyến đường Chợ Chu - Lam Vỹ tại Km 214+800 thuộc địa phận xóm Nản Dưới, thị trấn Chợ Chu; điểm giao cắt với tuyến đường Chợ Chu - Phượng Tiến tại Km213+600 thuộc địa phận xóm Phỉnh, xã Phượng Tiến và điểm giao cắt với tuyến đường Tân Dương - Tân Thịnh tại Km212+200 thuộc địa phận xóm từ xóm Chũng, xã Tân Dương.

Các điểm giao cắt này đều nằm ở đoạn đường cua khuất tầm nhìn, trong khi đó mật độ phương tiện tham gia giao thông từ các tuyến đường liên xã đi ra đường Hồ Chí Minh hằng ngày rất lớn. Tuy nhiên, tại các điểm giao cắt đều không có biển cảnh báo về tuyến đường giao nhau và cũng không có gờ giảm tốc để các phương tiện chú ý giảm tốc độ khi đi đến đoạn đường giao nhau. Điều này đã khiến cho các điểm giao cắt trở thành khu vực xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông. Theo thống kê, từ đầu tháng 3 đến nay, tại các điểm giao cắt giữa đường Hồ Chí Minh với các tuyến đường liên xã đã xảy ra hàng chục vụ va chạm giao thông, trong đó có 3 vụ tai nạn nghiêm trọng khiến 3 người bị thương nặng.

Có mặt tại điểm giao cắt giữa đường Hồ Chí Minh với tuyến đường Chợ Chu - Lam Vỹ, tại km 214+800 thuộc địa phận xóm Nản Dưới, thị trấn Chợ Chu vào chiều ngày 22-3, chúng tôi chứng kiến cảnh tượng các phương tiện thản nhiên “phóng” từ đường liên xã đi ra, trong khi nhiều phương tiện lưu thông trên đường Hồ Chí Minh đang đi với tốc độ cao bị bất ngờ phải phanh gấp để tránh va chạm.

Ông Nguyễn Văn Tý, người dân xóm Nản Dưới, thị trấn Chợ Chu cho biết: Tôi sinh sống và bán hàng tại khu vực này hơn 20 năm nay nhưng chưa bao giờ thấy xảy ra nhiều vụ tai nạn giao thông như thời gian gần đây. Cách đây vài ngày, 1 người dân ở xóm Nản Dưới điều khiển xe máy từ thị trấn Chợ Chu đi xã Tân Dương, đến đoạn đường này do không chú ý quan sát đã xảy ra va chạm với xe ô tô tải đang lưu thông trên đường Hồ Chí Minh. Hậu quả, người điều khiển xe máy bị thương nặng, hiện vẫn đang cấp cứu ở Bệnh viện Việt Đức (Hà Nội).

Bên cạnh 3 điểm giao cắt với các tuyến đường liên xã nói trên, hiện nay, trên tuyến đường Hồ Chí Minh đoạn qua địa bàn huyện Định Hóa còn hàng chục điểm giao cắt với các tuyến đường dân sinh khác. Tại các điểm giao cắt này đều không hề có biển cảnh báo và gờ giảm tốc. Ngoài ra, dọc theo tuyến đường Hồ Chí Minh đoạn từ Km212+500 đến Km213+600, thuộc địa phận từ xóm 1 đến xóm 6, xã Tân Dương, dân cư sinh sống đông đúc 2 bên ven đường. Tuy nhiên, tại khu vực này cũng không được bố trí biển cảnh báo khu dân cư theo quy định.

Theo thiết kế, tuyến đường Hồ Chí Minh đạt chuẩn đường cấp III miền núi cho phép các phương tiện chạy với tốc độ tối đa 60km/giờ. Vì vậy, việc đoạn đường qua khu vực đông dân cư không có biển cảnh báo sẽ tiềm ẩn nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông rất cao. Thực tế, từ khi tuyến đường Hồ Chí Minh đi vào hoạt động đến nay, đã có không ít trường hợp các phương tiện đang lưu thông trên đường Hồ Chí Minh với tốc độ cao xảy ra va chạm với người dân khi đi sang đường.

Một trong những điểm tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông khác trên tuyến đường Hồ Chí Minh đó là đoạn ngã 5 thị trấn Chợ Chu. Tại đây, mặc dù đã có hệ thống biển cảnh báo và đèn tín hiệu giao thông nhưng do đèn tín hiệu chưa được bố trí hợp lý khiến cho tình trạng giao thông ở khu vực này hết sức “hốn loạn”. Ông Nguyễn Đức Doanh, người dân xóm Nà Chạng, xã Tân Dương cho biết: Hằng ngày, tôi phải thường xuyên chở hàng qua khu vực này. Tuy nhiên, mỗi khi đi từ hướng Bệnh viện đa khoa huyện ra ngã 5 thị trấn Chợ Chu thì không biết phải đi như thế nào cho đúng. Rẽ trái thì không được phép vì có biển cấm, rẽ phải thì bị sung đột với các phương tiện theo hướng từ xã Phúc Chu đi ra; đi thẳng thì không biết phía trước đang là đèn xanh hay đèn đỏ vì đèn tín hiệu quay sang hướng khác. Tại khu vực này, mật độ giao thông rất đông đúc, vì vậy, nhiều người cho rằng cần phải bố trí một vòng xuyến để các phương tiện dễ dàng lưu thông hơn.    

Được biết, đầu năm 2019, UBND huyện Định Hóa đã có buổi với Ban Quản lý Dự án đường Hồ Chí Minh (Chủ đầu tư thực hiện Dự án) về những điểm bất hợp lý liên quan đến hạ tầng của tuyến đường qua địa bàn huyện. Tại buổi làm việc, Đại điện Ban Quản lý Dự án đường Hồ Chí Minh đã ghi nhận và cam kết sẽ đề nghị Cục đường bộ (đơn vị quản lý, khai thác tuyến đường) sớm bổ sung hệ thống biển báo giao thông, sơn vạch kẻ đường và gờ giảm tốc để đảm bảo an toàn giao thông cho người dân. Tuy nhiên, đến nay, việc làm này vẫn chưa được các cơ quan chức năng triển khai thức hiện.

Bên cạnh những bất cập nêu trên, theo tìm hiểu của chúng tôi, mặc dù tuyến đường Hồ Chí Minh qua địa bàn huyện Định Hóa đã chính thức đi vào hoạt động gần 1 tháng nhưng hiện nay, lực lượng công an giao thông của huyện vẫn chưa được giao nhiệm vụ tuần tra, xử lý vi phạm trên tuyến đường này. Vì vậy, tình trạng vi phạm an toàn giao thông diễn ra tương đối phổ biến, đặc biệt là tình trạng người tham gia giao thông không đội mũ bảo hiểm; phóng nhanh, vượt ẩu; chở quá số người quy định…

Trước thực trạng mất an toàn giao thông trên tuyến đường Hồ Chí Minh trong thời gian vừa qua, thiết nghĩ, huyện Định Hóa cần phối hợp với các đơn vị có liên quan sớm có giải pháp khắc phục để đảm bảo an toàn cho người dân.